明日(28日),

由广州交投集团投资建设的

广州新洲至化龙快速路

(简称新化快速)

北段工程建成通车!

这标志着新化快速全线开通,

将有力缓解广州市区至番禺的交通压力,

市民从琶洲地区往来

大学城、亚运城、化龙等地,

15分钟可从新港东路

经新化快速抵达亚运大道。

信息时报记者 陈引 摄

与此同时,也进一步完善广州与粤港澳大湾区主要城市的路网连接,市民从广州前往深圳、中山、珠海最多可节省20分钟。

据悉,广州交投投资建设的另一工程——广台高速化龙互通将于7月初全面建成通车。该互通共设10条匝道,可实现新化快速、广台高速、东二环高速、广澳高速之间的交通转换,进一步完善广州市高速公路网络。

全长约11公里,分南、北两段建设

新化快速路线全长约11公里,起于新港东路,途经海珠、黄埔和番禺3区,终至化龙立交,与广澳高速、东二环高速、广台高速互联互通。项目全线设桥梁8座、互通立交4处,设长洲岛收费站和思贤、兴业2个匝道收费站。

信息时报记者 陈引 摄

该项目分南、北两段建设,其中南段(长洲至化龙段)已于2017年1月正式通车;此次建成通车的北段(新洲至长洲段)路线全长3.9公里,设计速度60公里/小时。

据介绍,项目全线开通后,将新增一条广州市区南下通道,有力缓解广澳高速、南沙港快速以及大学城官洲隧道的交通压力。

信息时报记者 陈引 摄

?琶洲地区往来大学城、亚运城、化龙等地的市民,15分钟可从新港东路经新化快速抵达亚运大道。

?开辟了一条广州东部往来深圳、中山、珠海等地的新路线,预计可节省车程15至20分钟。

举例来说,从新港东路经新化快速、广澳高速至南沙大桥,仅需30分钟。

新化快速路全线示意图(图源:羊城晚报)

收费站顶棚如木棉花瓣

新化快速长洲岛收费站是广州市琶洲地区进出大学城的重要门户,更是广州南部进出中心城区的重要门户。记者看到,该收费站以“英雄花·木棉”为设计理念,其顶棚犹如木棉花瓣,“飘落”在收费广场,造型飘逸、优美、别致。

新化快速长洲岛收费站以“英雄花·木棉”为设计理念。信息时报记者 陈引 摄

据了解,为提升收费站整体建筑风貌品质,打造广州作为粤港澳大湾区核心城市的良好形象,广州交投集团委托由邓文中院士担任主创设计师,由林同棪国际工程咨询(中国)有限公司为牵头单位、广州市交通设计研究院有限公司为成员单位组成的联合体,对收费站进行优化,总体设计兼具美观造型和深刻意蕴。

同时,长洲岛收费站也实现了功能升级:

●一方面,通过压缩收费岛宽等措施,最大程度合理增设广场车道。优化后的主线入口多设了一条ETC车道、主线出口多设了一条ETC车道和一条混合车道,可大大提高通行效率。

●另一方面,采用基于分架式主备快速ETC车道技术、基于联排协同的半自助混合车道技术、基于数据共享的ETC混合复式车道技术、基于前置入口治超数据共享的快速货车ETC技术、ETC车道辅助交易智能终端技术、主线自由流ETC预交易技术,对机电系统进行功能提升,可有效减少人工干预,提高道路营运智慧化管理水平。

新化快速路行车攻略

1.亚运城、大学城——新化快速——新港东路(琶洲会展);

2.新港东路(琶洲会展)——新化快速——广澳高速(南沙、中山、东莞)。

番禺区亚运城、化龙镇、大学城等地可通过新化快速直通新港东路,预计可节省时间15分钟左右。从广州东部去往南沙、中山、东莞方向,可通过东南西环高速新洲出口,经新港东路接驳新化快速,直通广澳高速。

信息时报记者 陈引 摄

撰文:信息时报记者 成小珍 通讯员 江仲强

摄影/摄像:信息时报记者 陈引

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