天舟六号货运飞船带着满满的货物，已经先行一步前往中国空间站，等待着两个乘组共六名航天员前往。
2023年中国空间站一共规划了三次关键发射任务，作为进入运营后的首次发射任务，天舟六号货运飞船已经抵达空间站。由于天舟系列货运飞船的升级换代，中国空间站货运飞船已经从一年两发变成了两年三发，这也意味着天舟六号货运飞船将为神舟十六号和神舟十七号两个乘组，共6名航天员提供生活和试验物资。
正是因为货运飞船的更新换代，货运能力得到了极大地提升，这样返回的时候也需要携带大量的废物垃圾返回地球，天舟五号就是为了这个目的，只能是先独立飞行，给天舟六号让出位置，之后等到神舟十五号载人飞船返回地球之后，再次重新对接。
目前，中国空间站的状态是天舟五号货运飞船伴飞，天舟六号和神舟十五号载人飞船停靠的模式，三名航天员乘组费俊龙、邓清明和张陆完成了7.4吨的货物接收，同时也在打包“行李”为国家做准备！
按照发射计划，接下来就是神舟十六号载人飞船的出发，时间虽尚未正式公布，但根据中国空间站的飞行轨迹数据加上快速交会对接的模式，大体上可以确定出神舟十六号载人飞船的发射时间，尤其是在时间已经被范围限制的情况下。
因为神舟十五号载人飞船会在6月初返回，按照常规的模式，六名航天员太空会师，在轨任务交接，需要共轨飞行5-10天的时间，据此可以推断5月末神舟十六号载人飞船会发射。
外国一位网友就在社交媒体上晒出了他的推断，他认为神舟十六号载人飞船的发射时间是在5月29日上午9时49分-57分！神舟十六号载人飞船的发射任务世界瞩目，大家都比较关注这次载人飞行任务的航天员构成。
神舟十六号航天员怎么构成？
按照常规情况，每次载人发射任务前大约一年的时间，航天员乘组就基本确定会进行针对性的训练，这也意味着神舟十六号和神舟十七号两个乘组六名航天员早已经确定！
目前中国一共拥有三批航天员共34名，其中第一批航天员共14名已经有5人退役、第二批航天员7人全部在役，第三批航天员一共18名。现在的情况是第一批和第二批航天员已经全都执行过飞行任务，第三批航天员算是“新兵”。
按照中国载人航天工程办公室此前的消息，在今年的两次载人发射任务中，将会有第三批航天员参与执行任务。据悉，中国第三批航天员一共18名其中包括了一名女航天员，再过一个多星期我们就能看到中国航天员的新面孔了！
按照老带新的模式，中国第一批航天员中会出一名到两名，杨利伟、景海鹏、刘旺、张晓光作为第一批航天员中尚未执行过中国空间站飞行任务的成员，其中杨利伟大概率不会飞天，这从他此前的采访中可以看到端倪。而剩下的三名大概率就是三选一或者三选二，之后再从第三批航天员中选拔出一名。
更多的科学载荷上行中国空间站
中国空间站的建设不是为了摆在那里当吉祥物，主要还是进行更多的空间实验。
中国空间站国际合作项目初选的时候收到27个国家和地区42份项目申请，最后有17个国家、23个实体的9个项目成为中国空间站的首批国际合作项目。根据此前的媒体报道，中国空间站上多个空间科学应用项目正在按计划实施，相关载荷将在2023年开始陆续进入中国空间站开展实验。
在首批合作项目中包括了日本、印度和俄罗斯等国家，值得注意的是清华大学和东京大学将在天宫中展开合作项目，进行关于火箭发动机技术的基础研究实验。
那么是否意味着将会有日本宇航员进入中国空间站？
从某个角度来思考，可能很多人不愿意看到这样的结果，日本宇航员或者美国宇航员进入中国空间站，这并不难理解！首先美国宇航员目前来看是没啥机会的，毕竟他们的很多条款就把自己束缚住了，但是日本参与到中国空间站的合作项目中，未来日本宇航员是有一定概率进入到中国空间站中的。
但是并不会在神舟十六号载人飞船甚至是神舟十七号载人飞船任务中，未来还是有一定几率的。
因为外国宇航员进入中国空间站必须要经过一定的培训，最简单的来看至少还是要懂一些中文的。
例如，此前美国、日本以及欧空局的宇航员，乘坐俄罗斯的联盟号载人飞船进入国际空间站，他也需要掌握一定的俄语，这是最基本的要求或者说是技能，关键时刻可保命。那么外国宇航员进入中国空间站也是如此，必须先要经过学习和训练，这是再正常不过的事情了！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。